由總公司（現(xiàn)“中交一公局集團(tuán)”）所屬二公司、五公司共同建設(shè)的北京八達(dá)嶺高速公路二期21合同(含石佛寺3號橋、4號橋)是典型的山區(qū)高速公路高架橋工程。大橋穿行在崇山峻嶺之中，依山而建，地勢復(fù)雜，橋梁總長995米，呈S形彎橋，曲線半徑只有190米，且兩跨關(guān)溝和京張鐵路，3次跨越京張公路，京張鐵路和京張公路均為旅游熱線，交通量很大，要保證旅游交通的暢通，維護(hù)好總公司的聲譽(yù)，做到文明施工，難度很大。

項目經(jīng)理部認(rèn)真做好施工組織設(shè)計，提出合理的施工分流保護(hù)措施，抓好現(xiàn)場施工管理，克服諸多困難，實現(xiàn)了業(yè)主的總體目標(biāo)。

由于地形起伏過大，加之緊靠京張公路，無法使用吊車作業(yè)，橋梁曲線半徑太小，又無拼裝架橋機(jī)的位置，施工人員集思廣益，土法上馬，采用自制高低腳跨墩龍門進(jìn)行吊裝作業(yè)，以驚人的速度，優(yōu)質(zhì)廉價高效安全地完成了35米T梁、30米高空的安裝任務(wù)。

蜿蜒的石佛寺大橋與長城同在，以其優(yōu)美的外型和優(yōu)秀的質(zhì)量與八達(dá)嶺高速路其它工程一起榮獲1997年度北京市“長城杯”優(yōu)質(zhì)工程。

在北京八達(dá)嶺高速公路建設(shè)中，總公司還承擔(dān)過南沙河大橋工程、清河橋東西輔路工程，清河立交橋5合同工程，鞏華鎮(zhèn)高架橋工程，八達(dá)嶺三期30、31合同工程等，為八達(dá)嶺高速公路的建設(shè)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。