汽車試驗場是進行新車標準體系研究、質量安全鑒定、技術研發認證的專用場所，其場地建設充滿著技術含量。為解決汽車試驗場建設過程中的各類技術難題，2016年，公司成立汽車試驗場路面技術中心，2019年該中心獲評一公局集團“試驗場創新工作室”，2023年12月再次被中交集團命名為“標桿青年創新工作室”。創新工作室成立以來，成功突破了一系列特種道路設計和施工技術方面的難題，完成了國內首條無接縫高速環道等8項國內首創或之最工程，產出國家專利、省部級及以上QC成果、工法、科技獎等近200項。今年12月，《交通建設報》第734期在第四版對公司汽車試驗場發展和技術創新情況進行了專版報道，進一步擴大了中交集團的科技影響力。

青年創新工作室，是破解技術難題的“科研所”，是推動管理進步的“加速器”，是提升業務水平的“領航員”，是培養技能人才的“大學校”，是激發職工創新創效的“發動機”，是保持發展勞模（工匠人才）先進性、促進職工成長進步的“加油站”，通過不斷研究和實踐，探索出更多符合國際標準的施工方法和管理經驗。不僅有助于提高施工效率和工程質量，還將為公司在國內外試驗場市場中樹立起更高的技術標桿，進一步鞏固在汽車試驗場領域的市場影響力和領先地位。

敢于突破

聚焦創新攻關，解決項目生產技術難題

近兩年來，在試驗場創新工作室引領下，公司高質量建成了江西上饒汽車綜合試驗場、山東一路交通智能網聯測試場、華東智能網聯汽車試驗場等大型綜合試驗場。

在華東智能網試驗場，設計有國內直徑最大的環形玄武巖路以及國內長度最長的全斷面瀝青粗糙路，成型后車內噪聲≥63分貝，這在國內已建設完成的試驗場均沒有做過類似道路，施工經驗一片空白。面對困難問題，創新工作室團隊發揮頭腦風暴法，集思廣益針對玄武巖提出了倒扣預制安裝技術、粗糙瀝青路提出了預裹碎石+瀝青基層同步攤鋪成型技術，通過3次試驗段的優化調整，最終成型的路面各項指標滿足測試需求。

山東一路智能網聯試驗場是國內首個集城市交通、高速公路、山區工況路一體的綜合性試驗場，其中涉及公路、機電、交安、智能管理系統、運營管理系統等。針對施工專業多、交叉作業點多、高度集成的特點，創新工作室團隊通過優化施工工序、調整資源配置實現了創效目標，為打造國內首個傳統試驗場、智能網聯汽車試驗場及實景聯通的全要素綜合性測試示范基地提供了有力支持。

江西上饒汽車綜合試驗場擁有國內占地面積最大的高速環道，國內最長、容量最大的長直線性能路以及國內路面種類最廣、長度最長的NVH路及BSR路等，能夠兼顧傳統汽車、新能源汽車和智能網聯汽車的檢驗認證，建造過程中以“安全、保密、智能、生態”為理念。建設過程中，創新工作室團隊采用曲面路基“以平代曲”的填筑技術、曲面瀝青采用SMB橋式攤鋪機一次攤鋪成型技術、不規則混凝土路反向三維控制施工技術，有效解決了不同道路施工中所遇見的各類問題，為打造國內技術最先進、生態最友好、管理最智能的汽車綜合試驗場提供了強力技術支撐。

薪火相傳

加強人才培養，發揮領軍示范作用

創新工作室堅持將“核心技術牢牢掌握在自己手中”作為目標，以 “交流、共享、創新、雙贏”為核心價值理念，依托“青年創新工作室”平臺，充分發揮“傳、幫、帶”作用，分別采用“走出去、引進來”、導師帶徒、校企合作、技術交流、人才引進等策略，著力提高創新工作室的人才創新能力，取得了豐碩成果。自創新工作室成立以來，創新工作室總計培養了一公局集團專家1名、公司專家3名，評選I級試驗室主任3名、Ⅲ級試驗室主任1名，I級測量組長1名、三級測量組長1名。

夯實基礎

鞏固創新成果，推動成果有效轉化

創新工作室以青年員工為主體，團隊勇于大膽創新，針對試驗場的高、新、難問題進行立項研究，以解決現場實際問題為出發點。團隊通過技術攻關，成功突破了一系列特殊道路設計和施工技術方面的難題，完成了國內首條無接縫高速環道等8項國內首創或之最工程。成果轉化：授權專利42項，獲批省部級工法52項，榮獲各行業協會優秀QC成果69項、科技獎34項，發表核心期刊論文20篇。牽頭編制了國內首部《汽車試驗場特種道路設計與施工技術規程》、《汽車試驗場特種道路工程概算預算計價辦法及工程量清單與計量規則》，彌補了國內試驗場施工設計標準不確定、施工過程不規范、驗收標準不統一、特種道路施工計價無參考標準的空缺，規范的出版將對推進汽車試驗場建筑市場健康發展，合理測算費用，有效控制投資，不斷規范汽車試驗場造價文件編制具有重要意義。

未來，公司汽車試驗場青年創新工作室

將繼續以推動“六小品牌”建設為目標

加快打造知識型、技術型、創新型青年技術創新團隊

激發青年技術創新活力

提高核心技術自主創新水平

奮力譜寫試驗場事業的新篇章

為助力集團公司“五新四高三率先”

奮斗目標貢獻青春力量！